周隽峰

周隽峰

资深领导力培训专家

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由“堵车”漫谈领导力开发(原创)

领导力 】 2019-12-16 14:54

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      现在汽车已经融入到我们生活中的方方面面,成为我们出行的首选交通工具。现代人生活节奏快,所以在开车出行给人们带来了很多便利,但也出现了很多问题,其中堵车就是其中之一,尤其在北上广深这样超级大的城市里更加明显。我们都有这样的体会,在早晚高峰开车堵车的时候,拼的就是技术和耐性,恨不得使出浑身解数,左拼右挡,左拐右挪,费了九牛二虎之力才有可能冲出突围,真可谓是一场没有硝烟的战争,时间长了也就磨去自身的棱角,变的心平气和了,究其原因主要是没有办法,又不能飞过去!当然,也有路怒症发作的,七扭八歪的冲了出去,但每次都这样开车毕竟不安全,出现剐蹭的几率很大,反而更慢,让人哭笑不得。

      最让人接受不了的是总有一部分人群,特别爱加塞,别人苦苦排了好久,突然一个加塞,让身后所有的车一下子回到了解放前。分析原因主要是由于堵车排长队的时候,每次车都起起停停,中间的空当给了那些加塞人机会。我特别喜欢看拳击比赛,就像双方选手打拳一样,出拳后有个回拳的空当期,这也是最危险的,最容易被对手抓住机会一拳KO。堵车时是同样的道理,刚给油门往前窜了一步,又要刹车,还没等再次踩油门,这时候就会有空当机会给别人加塞,着实让人气愤。为了安全起见,车与车之间都要保持一定的安全距离,这个距离既能保证不撞到前面的车,又不至于让别的车有机会“加塞”,保持一种相持的状态,这就是“堵车理论”。

      在市场竞争中,企业和客户要保持一种“亲密有间”的关系,这是一种不远不近的恰到好处的合作关系。既能满足客户的需求,又能保证企业在市场管理中不失控,同时又不会给竞争对手留有趁虚而入的机会。如果关系太紧密了, 企业和客户的粘性太强,一是时间成本太高,二是会经常发生摩擦和矛盾,反倒不及初次交往容易。

      在企业管理中,管理者与下属员工共同承载着公司,二者之间的距离既不能离得太远,也不能靠得太近,是一种不远不近的恰当合作关系。与下属保持心理距离,可以避免下属的防备和紧张。对于管理者,适当的距离有利于绩效管理,也可以避免上司与下属产生不必要的摩擦,疏者密之,密者疏之,这才是成功之道。

      在家庭婚姻中,由于生活中的一点琐事,很容易就伤害到对方引起争执,感情久而久之就会受到影响。很多家庭、情侣常常相互埋怨,正是这种情况的表现。按理说应该是交往得越深,就越容易相处,人际关系也越好,可事实上并非如此 。一个你非常敬佩的人,因为相处甚密,对方的缺点就日益显露出来,你就会不知不觉中改变自己原有的感情,甚至变得失望与讨厌。夫妻、恋人、朋友以及师生之间都不例外  。原因何在? “距离产生美”,距离的力量是神奇的。有时,距离是一种期待,它能在你远离至爱时,让你归心似箭,一日三秋;距离又是一种隔膜,当你和亲朋长相聚时,它让你厌倦,让你拒绝,让你呼吸短促  。所以说,如果深爱的两个人都给对方留有一定的自由空间,双方达到一个相持的状态,而且自由的空间又不给第三者插足的机会,那么就是非常美满的婚姻。

      所以,“堵车理论”可以运用到方方面面,就像百年基业百年优才“U5-卓越团队”课程里面所提到的理念一样,我们要从“打造卓越的管理者”向“打造卓越的团队”转型。尤其在VUCA时代,我们更需要把领导者和他所在的团队当作一个整体来观察,而不是传统的以个体领导力的发展方式。原来我们更多关注领导者的领导行为,较少关注领导者与整个团队的互动,以及团队成员之间的互动,最新的领导力发展主题在向团队系统互动方向转变。因此,我们建设高绩效团队需要处理好五个关键:愿景目标、角色信任、承诺担当、协作执行、复盘创新。想要打造高绩效团队,首先要有共同的愿景目标,且就如何实现目标已经达成共识,同时要尽量保证团队角色齐全,而且每个角色彼此需要反复摸索合适的位置,找到团队成员彼此适应的合适位置,相互协作执行,每个角色之间不能太近,因为太近会产生角色不清,都负责等于都没有负责,但也不能太远,需要随时保持沟通,相互灵活补位,只有这样 才能最终取得团队的高绩效。


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